隨著我國建設(shè)工程不斷大型化，所需機(jī)械設(shè)備的重量也要增加，大型起重設(shè)備的市場需求將會明顯上升。 這時(shí)輪胎式起重機(jī)的優(yōu)越性越來越明顯，對其的需要性也越來越大，今天主要講的是輪胎式起重機(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，看看其究竟有何特別之處，未來又怎樣發(fā)展。

  輪胎式起重機(jī)是在履帶式起重機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，輪胎式起重機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)⑵鹕龣C(jī)構(gòu)安裝到底梁上，減輕小車自重，從而減小主梁載荷，為結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供可能。主梁采用正軌梁，結(jié)構(gòu)受力清晰合理。門腿采用變截面箱形結(jié)構(gòu)，減輕了門腿自重，內(nèi)側(cè)為垂直平面，外側(cè)為斜面，保證在承載時(shí)外側(cè)受壓，內(nèi)側(cè)受拉。小車采用板梁形式，兩側(cè)布置起升滑輪，上平面只布置小車接線箱，降低了小車自重。

  輪胎式起重機(jī)上安裝管理系統(tǒng)，可對起重機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)、機(jī)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示與監(jiān)控，及時(shí)顯示故障信息及解決方案，對裝卸作業(yè)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)。能量回收及存儲技術(shù)在起重機(jī)上得到應(yīng)用，將儲能器并聯(lián)在設(shè)備的共直流母線上，運(yùn)行電機(jī)處于發(fā)電工況時(shí)，對儲能器充電，當(dāng)設(shè)備做耗能動作時(shí)，如起升上升，大車、小車運(yùn)行，則儲能器放電，在設(shè)備整個動作工程中，只有機(jī)械能和電能的轉(zhuǎn)換，沒有熱能消耗，達(dá)到節(jié)能目的。

  輪胎式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由車輪組、傳動機(jī)構(gòu)、車架、平衡梁、安全防護(hù)裝置組成。有兩套主動機(jī)構(gòu)和兩套從動機(jī)構(gòu)。為防止裝卸鋼材對輪胎有破壞，輪胎采用實(shí)心胎。傳動裝置采用三合一立式減速器，通過齒輪、傳動鏈條，帶動與輪輞一體的大鏈輪，從而驅(qū)動車輪。

  在當(dāng)前層出不窮的新一代信息技術(shù)的加持下，各起重機(jī)制造企業(yè)會抓住機(jī)遇，充分利用新技術(shù)、新工藝來提高產(chǎn)品質(zhì)量和整機(jī)性能，以提高產(chǎn)品在市場中的競爭力。如網(wǎng)絡(luò)控制的應(yīng)用，可以更好地監(jiān)控操作情況，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，提高作業(yè)安全性；將微電子技術(shù)、光纜技術(shù)、液壓技術(shù)等應(yīng)用到驅(qū)動和控制系統(tǒng)中，能夠更好地實(shí)現(xiàn)輪胎式起重機(jī)的自動化和智能化，降低人工成本，提高施工作業(yè)效率。